Applications
- AN-BAT-016EIS at different states of charge with INTELLO
This application shows how EIS, combined with INTELLO and NOVA, tracks changes in internal battery resistance across SOC levels to study performance and aging mechanisms.
- AN-CIC-031Détermination du soufre dans le gaz d'ammoniac par la Combustion CI
Les composés soufrés sont des contaminants critiques dans le gaz ammoniac. Ils peuvent provoquer une sulfuration à haute température des métaux, former des complexes agressifs avec d'autres éléments ou réagir ultérieurement dans des processus dans lesquels le gaz ammoniac est utilisé. La concentration de ces impuretés est généralement très faible, elle ne doit cependant pas dépasser la limite critique de 0,5 mg/L. Cette configuration peut servir à démontrer que cette limite critique n'est pas dépassée bien que ce niveau soit très proche de la valeur à blanc du système de Combustion CI.
- AN-EC-014Oxygen Reduction Reaction with the Rotating Ring Disk Electrode
The oxygen reduction reaction (ORR) is important to the functional readiness of a fuel cell. Rotating ring disk electrode (RRDE) experiments allow the reaction to be studied in hydrodynamic conditions to determine kinetic properties via the Levich and Koutecký-Levich equations. Mechanistic information is simultaneously obtained from the reaction of intermediates at the secondary (ring) electrode. This application note describes how the RRDE from Metrohm Autolab can be used to study the ORR.
- AN-EC-023Détermination de la conductivité dépendante de la température d'un conducteur protonique solide
La conductivité protonique des membranes faites d'un matériau conducteur de protons est une grandeur qu'il est essentiel de déterminer. Cette Application Note présente, à titre d'exemple, les résultats d'une étude de la σDC(T) déterminée par spectroscopie d'impédance pour un nouveau conducteur protonique solide à l'état sec.
- AN-EC-037Differential electrochemical mass spectrometry
Differential electrochemical mass spectrometry (DEMS) is used to monitor gaseous and volatile species during electrochemical reactions in situ.
- AN-FC-001Piles à combustible partie 1 – Une pile à combustible, qu'est-ce que c'est ?
Une pile à combustible est un appareil de transformation électrochimique de l'énergie, qui génère de l'électricité et de la chaleur en combinant un combustible (généralement de l'hydrogène) à un oxydant (l'oxygène dans les cas typiques). L'efficacité plus élevée résulte, en comparaison avec des technologies reposant sur les combustibles fossiles et présentant la même puissance, d'émissions de dioxyde de carbone plus faibles et de quantités négligeables en SOx et NOx (en utilisant un combustible reformé).
- AN-FC-002Piles à combustible partie 2 – Types de piles à combustible
De nombreux types de piles à combustible différents ont été développés pour faire face aux nombreux problèmes techniques de cette technique. Cette Application Note présente de manière détaillée la membrane d'échange de proton, les piles à combustible à méthanol direct et à oxydes solides.
- AN-FC-003Fuel cells part 3 – characterization using EIS
In this Application Note the use of Electrochemical Impedance Spectroscopy (EIS) for the characterisation of PEM fuel will be demonstrated. It will be shown that EIS is a powerful diagnostic tool for the determination of the following factors that can influence the performance of a PEM fuel cell.
- AN-FC-004Mesures d'impédance sur des piles à combustible et empilements de piles à combustible à courant élevé Partie 1 – Autolab en combinaison avec une charge électronique
Dans cette Application Note, une combinaison de PGSTAT et charge électronique est utilisée pour effectuer une spectroscopie d'impédance électrochimique sur une pile à combustible fonctionnant à courant élevé.
- AN-FC-005Mesures d'impédance sur les piles à combustible et les blocs avec des courants élevés partie 2 – Autolab en combinaison avec une charge électronique
Les mesures d'impédance dans le cas de piles à combustible sous charge permettent d'analyser l'influence des différentes piles à combustible en termes de comportement et de vieillissement (si détectable) de la pile à combustible. Afin de réaliser des mesures à densité de courant élevée, les systèmes Autolab peuvent être raccordés à la charge électronique d'un système tiers. La plage mesurable de l'appareil est ainsi agrandie de plusieurs puissances de dix du courant.
- AN-FC-006Caractérisation I-U d'un bloc à pile à combustible, mesures DC à hautes densités de courant
Le fonctionnement d'un bloc à pile à combustible est normalement jugé par la détermination de la polarisation et par les courbes de densité de la puissance de la cellule. Ces courbes servent à caractériser rapidement la puissance du bloc et à évaluer ses conditions de fonctionnement optimales (température, humidité, électrocatalyseur, membrane d'échange d'ions).
- WP-079Comment caractériser un catalyseur ? La voltampérométrie cyclique en action
Ce livre blanc présente les principes de la voltampérométrie cyclique (CV) et les différentes façons de l'utiliser pour l'étude des catalyseurs. Une étude de cas et un glossaire utile sont fournis pour vous aider à mieux comprendre.
- WP-095L'avenir de la fabrication et de la commercialisation de l'ammoniac vert par électrochimie
Ce livre blanc présente les principes fondamentaux de la réaction de réduction de l'azote. Il examine ensuite les obstacles techniques qui entravent l'industrialisation de la production d'ammoniac vert, leur impact sur le rendement final et la sélectivité, ainsi que les stratégies potentielles ou les lacunes de la recherche pour surmonter ces problèmes.
- WP-097Pourquoi passer à OMNIS Client/Serveur (C/S) ?
OMNIS Client/Server améliore les performances commerciales grâce à une gestion évolutive des serveurs, réduisant les coûts en diminuant le matériel, la consommation d'énergie et la maintenance sur tous les sites.
